Lisez et écrivez l’ECU Bosch MG1CS026 SPC58 en Service Mode.
Le nouveau moteur hybride Suzuki 1.4 16v Boosterjet est contrôlé par l’ECU Bosch MG1CS026. Grâce à cette mise à jour, vous pouvez travailler avec le K-TAG en Service Mode sur cet ECU et intervenir sur les tout nouveaux modèles 2020 de S-Cross, Swift et Vitara.
Ce sont les modèles phares de la maison japonaise, une gamme avec un moteur hybride qui comprend un moteur turbo essence 4 cylindres combiné à un bloc électrique 48 V de la marque japonaise. Un hybride «léger» qui est très réussi, comme en témoignent les ventes régulières et croissantes de la marque japonaise.
Les techniciens d’Alientech, même sur les ECU et moteurs flambant neufs, sont en mesure de vous apporter des réponses et des solutions fiables, à mettre en pratique pour améliorer immédiatement votre travail quotidien. Grâce à ce nouveau protocole K-TAG, lecture et écriture en mode service de l’ECU Bosch MG1CS026.
Bosch MG1CS026 SPC58
| Model | ECU | Functions |
|---|---|---|
| Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki Swift Sport 1.4 16v Boosterjet Hybrid | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Téléchargez la liste mise à jour des véhicules pris en charge K-TAG
Le système Suzuki Hybrid garantit d’excellentes performances et une réduction de la consommation jusqu’à 25% par rapport au moteur Boosterjet sans module hybride. Des données intéressantes qui démontrent à quel point il faut faire attention et connaître en profondeur les fonctionnalités de ces nouveaux moteurs. Nous sommes à l’écoute du marché et essayons de l’anticiper, pour vous apporter les meilleures solutions au moment précis où vous en avez besoin. Nous sommes à vos côtés, dans votre atelier.
