Lees y escribes en Service Mode la ECU Bosch MG1CS026 SPC58.
El nuevo motor híbrido Suzuki 1.4 16v Boosterrjet Hybrid está controlado por la ECU Bosch MG1CS026. Gracias a esta nueva actualización puedes trabajar con K-TAG en Service Mode en esta ECU e intervenir en los nuevísimos modelos de 2020 de S-Cross, Swift y Vitara.
Se trata de los nuevos modelos emblemáticos de la fabricante de automóviles japonés, gama con motorización híbrida que prevé un motor de gasolina turbo 4 cilindros combinado con una unidad eléctrica de 48V. Un híbrido definido “ligero” que está teniendo mucho éxito, como demuestran las ventas constantes y crecientes de la marca japonés.
Los técnicos de Alientech, también en ECUS y motores nuevísimos, consiguen darte respuestas y soluciones fiables, de poner en práctica para mejorar inmediatamente tu trabajo diario. Gracias a esto nuevo protocolo K-TAG, lectura y escritura en Service Mode de la ECU Bosch MG1CS026.
Bosch MG1CS026 SPC58
Model | ECU | Functions |
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Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Suzuki Swift Sport 1.4 16v Boosterjet Hybrid | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
Descarga la lista de vehículos actualizada de K-TAG
El sistema Suzuki Hybrid garantiza alto rendimiento y reducción del consumo hasta un 25% en comparación con el motor Boosterjet desprovisto de módulo híbrido. Datos interesantes que demuestran la necesidad de ocuparse y conocer a fondo las funcionalidades de estos nuevos motores. Escuchamos al mercado y intentamos anticiparlos, para darte las soluciones mejores en el momento en que las necesitas. Estamos a tu lado, en tu taller.