Lesen und schreiben Sie das Bosch-Steuergerät MG1CS026 SPC58 im Service-Modus.
Der neue Suzuki 1.4 16v Boosterjet Hybridmotor wird von der Bosch MG1CS026 Steuerung gesteuert. Dank dieses Updates können Sie mit K-TAG im Service-Modus an diesem Steuergerät arbeiten und bei den brandneuen 2020-Modellen wie S-Cross, Swift und Vitara eingreifen.
Dies sind die führenden Modelle des japanischen Unternehmens, eine Hybrid-Motorisierungsserie, die einen 4-Zylinder-Turbobenziner kombiniert mit einem 48-V-Elektroaggregat umfasst. Ein Hybrid namens „mild hybrid“, der großen Erfolg hat, wie die stetigen und wachsenden Verkäufe der japanischen Marke belegen.
Alientech-Techniker, sind in der Lage, auch bei brandneuen Steuergeräten und Motoren Ihnen zuverlässige Antworten und Lösungen zu geben die in der Praxis umgesetzt werden können. Somit wird Ihre tägliche Arbeit sofort verbessert und das dank dieses neuen K-TAG-Protokolls. Ab jetzt können Sie im Service-Modus der Bosch mg1CS026 Steuergeräte lesen und schreiben.
Bosch MG1CS026 SPC58
| Model | ECU | Functions |
|---|---|---|
| Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki Vitara 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet 6MT Hybrid ALLGRIP | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki S-Cross 1.4 16v Boosterjet Hybrid 6MT | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
| Suzuki Swift Sport 1.4 16v Boosterjet Hybrid | Bosch MG1CS026 SPC58 | RD, WR |
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Das Suzuki Hybrid System garantiert eine hervorragende Leistung und Verbrauchsreduzierung von bis zu 25% im Vergleich zum Boosterjet-Motor ohne Hybridmodul. Interessante Daten, die zeigen, wie viel Sie über diese neuen Motoren lernen können. Wir schauen auf den Markt und versuchen Ihnen die Lösung vor dem Bedarf zu liefern, wir stehen Ihnen in Ihrer Werkstatt zur Seite.
