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K-TAG Service Mode pour les Mercedes-Benz produites de 2008 à aujourd’hui !

Lecture totale et écriture sans ouvrir l’ECU avec le K-TAG pour Bosch EDC17CP10 et Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.

4 nouveaux protocoles pour travailler en Service Mode sur des dizaines de véhicules Mercedes-Benz et Infiniti, en production depuis 2008, équipés des ECU Bosch EDC17CP10 et Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.

Bosch EDc17cp10 - Mercedes-benz

E-Class 350 Cdi Diesel 170 Kw

delphi CRD3.E1 - Mercedes-benz

A-Class 200 D 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
A-Class 200 D 6MT Diesel 100 Kw
A-Class 200 D 7AT Diesel 100 Kw
A-Class 220 CDI 7AT Diesel 100 Kw
A-Class 220 D 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
A-Class 220 D 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
A-Class 220 D 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class 200 CDI 6MT Diesel 100 Kw
CLA-Class 200 CDI 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class 200 CDI 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class 220 CDI 4Matic 7AT Diesel 125 Kw
CLA-Class 220 CDI 7AT Diesel 125 Kw
CLA-Class 220 CDI 7AT Diesel 125 Kw
CLA-Class Shooting Brake 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 125 Kw
CLA-Class Shooting Brake 200 CDI 6MT Diesel 125 Kw
CLA-Class Shooting Brake 200 CDI 7AT Diesel 125 Kw
CLA-Class Shooting Brake 200 CDI 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class Shooting Brake 220 4Matic Diesel 100 Kw
CLA-Class Shooting Brake 220 CDI 7AT Diesel 100 Kw
CLA-Class Shooting Brake 220 CDI 7AT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 CDI 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 CDI 6MT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 CDI 7AT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 d 4Matic 7AT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 d 6MT Diesel 100 Kw
GLA-Class 200 d 7AT Diesel 125 Kw
GLA-Class 220 CDI 4Matic 7AT Diesel 125 Kw
GLA-Class 220 CDI 7AT Diesel 125 Kw
GLA-Class 220 d 4Matic 7AT Diesel 125 Kw
GLA-Class 220 d 7AT Diesel 125 Kw
SLC-Class 250 d 9AT Diesel 125 Kw

delphi CRD3P.d1 - Mercedes-benz

C-Class 220 BlueTEC 6MT Diesel 125 Kw
C-Class 220 BlueTEC 7AT Diesel 125 Kw
C-Class 250 d 4Matic 9AT Diesel 150 Kw
C-Class Cabriolet 250 d 4Matic 9AT Diesel 150 Kw
C-Class Coupe 250 d 4Matic 9AT Diesel 150 Kw

delphi CRD3P.C0 - Mercedes-benz

Sprinter 316 CDI Diesel 120 Kw

delphi CRD3P.B0 - Mercedes-benz

Sprinter 316 BlueTEC Diesel 120
Sprinter 316 CDI Diesel 120

delphi CRD3.7 - Mercedes-benz

CLS-Class 250 BlueTEC 9AT Diesel 150 Kw
CLS-Class 250 BlueTEC 4MATIC 7AT Diesel 150 Kw

delphi CRD3.N5 - infiniti

Q30 2.2d 7DCT 2WD Diesel 125 Kw
Q30 2.2d 7DCT AWD Diesel 125 Kw
Q50 2.2d 6MT Diesel 125 Kw
Q50 2.2d 7AT Diesel 125 Kw
Q70 2.2d 7AT Diesel 125 Kw

delphi CRD3.50 - mercedes-benz

C-Class 200 BlueTEC 6MT Diesel 100 Kw
C-Class 220 BlueTEC 6MT Diesel 125 Kw
C-Class 220 BlueTEC 7AT Diesel 125 Kw
C-Class 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT Diesel 120 Kw

METTEZ À JOUR LA LISTE DES VÉHICULES MAINTENANT

Ces ECU pilotent les moteurs diesel OM651, produits de 2008 à 2020, initialement produits pour anticiper et répondre aux normes anti-pollution Euro 5 et être prêts pour la norme Euro 6.

Il s’agit de moteurs turbodiesel 4 cylindres à injection directe dotés de la technologie Common Rail de troisième génération. Ces moteurs sont dotés d’équipements de pointe, telles que les injecteurs piézoélectriques, utilisés jusqu’alors sur quelques rares autres moteurs dans le monde. Cette technologie permet un dosage précis et particulièrement rapide du diesel. Cela permet moins de pertes et par conséquent une consommation moindre, ainsi que des émissions polluantes plus faibles.

En plus du 2.2L, le moteur OM651 a été produit entre les années 2011 et 2014 en 1.8L avec deux versions de puissance, respectivement 80kW dans la version la plus faible et 100kW sur la version la plus puissante. Ce moteur n’a plus été produit depuis 2014, pour laisser la place à la version 2.2L.

Grâce au Service Mode, donc sans ouvrir le calculateur, vous pouvez lire, écrire et cloner les calculateurs Bosch EDC17CP10 et Delphi CRD3E.1, CRD3.40, CRD3.50 Mercedes-Benz.

Cela signifie que vous pouvez intervenir rapidement et facilement pour recalibrer ou réparer les ECU sur lesquels vous avez sûrement déjà travaillé. Alientech vous propose des solutions concrètes pour travailler plus efficacement chaque jour, fidéliser votre clientèle et en tirer le meilleur parti de vos outils.

METTEZ À JOUR K-SUITE MAINTENANT

L’un des véhicules que nous prenons en charge est le nouveau Sprinter 316 CDI 2020, équipé du calculateur Delphi CRD3P.C0. Un véhicule utilitaire très populaire, qui offre un grand confort et de nouvelles technologies, mais dont les performances peuvent être considérablement améliorées : il doit consommer le moins possible, mais avoir une conduite brillante, une grande puissance de propulsion et être satisfaisant sur la route.

Grâce à ces nouveaux protocoles et au logiciel de recalibration ECM Titanium, vous êtes en mesure de recalibrer au mieux et d’obtenir les performances adéquates, en fonction de la capacité de chargement, du chemin à suivre et de la qualité du carburant.

DEMANDEZ PLUS D'INFORMATIONS SUR CETTE MISE À JOUR !