Vollständiges Lesen und Schreiben ohne Öffnen des Steuergeräts mit K-TAG für Bosch EDC17CP10 und Delphi CRD3.E/F/P Mercedes-Benz.
Vier neue Protokolle für die Arbeit im Servicemodus bei Mercedes und Infiniti Fahrzeugen, die seit 2008 produziert werden und mit Bosch EDC17CP10 und Delphi CRD3.E/F/P Steuergeräten ausgestattet sind.
Bosch EDc17cp10 - Mercedes-benz
E-Class | 350 Cdi | Diesel | 170 Kw |
delphi CRD3.E1 - Mercedes-benz
A-Class | 200 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 6MT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 200 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
A-Class | 220 D 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 6MT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 4Matic | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
CLA-Class Shooting Brake | 220 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 CDI 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 4Matic 7AT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 6MT | Diesel | 100 Kw |
GLA-Class | 200 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 CDI 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 4Matic 7AT | Diesel | 125 Kw |
GLA-Class | 220 d 7AT | Diesel | 125 Kw |
SLC-Class | 250 d 9AT | Diesel | 125 Kw |
delphi CRD3P.d1 - Mercedes-benz
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Cabriolet | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
C-Class Coupe | 250 d 4Matic 9AT | Diesel | 150 Kw |
delphi CRD3P.C0 - Mercedes-benz
Sprinter | 316 CDI | Diesel | 120 Kw |
delphi CRD3P.B0 - Mercedes-benz
Sprinter | 316 BlueTEC | Diesel | 120 |
Sprinter | 316 CDI | Diesel | 120 |
delphi CRD3.7 - Mercedes-benz
CLS-Class | 250 BlueTEC 9AT | Diesel | 150 Kw |
CLS-Class | 250 BlueTEC 4MATIC 7AT | Diesel | 150 Kw |
delphi CRD3.N5 - infiniti
Q30 | 2.2d 7DCT 2WD | Diesel | 125 Kw |
Q30 | 2.2d 7DCT AWD | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 6MT | Diesel | 125 Kw |
Q50 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
Q70 | 2.2d 7AT | Diesel | 125 Kw |
delphi CRD3.50 - mercedes-benz
C-Class | 200 BlueTEC 6MT | Diesel | 100 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 6MT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC 7AT | Diesel | 125 Kw |
C-Class | 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY 7AT | Diesel | 120 Kw |
Diese Steuergeräte steuern OM651-Dieselmotoren, die von 2008 bis 2020 hergestellt wurden. Ursprünglich wurden sie produziert, um die Euro-5-Abgasnormen zu erfüllen und um gleichzeitig für die Euro-6-Vorschriften vorbereitet zu sein.
Es handelt sich um Vierzylinder-Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technologie der dritten Generation. Diese Motoren verfügen über modernste Lösungen, wie z.B. Piezo-Injektoren, die bis dahin nur bei wenigen anderen Motoren auf der Welt eingesetzt wurden. Diese Technologie ermöglicht eine präzise und besonders schnelle Dosierung von Dieselkraftstoff und folglich ein geringerer Verbrauch sowie Schadstoffemissionen.
Zusätzlich zum 2.2L OM651-Motor wurde zwischen den Jahren 2011 und 2014 ein 1.8L-Motor in zwei Leistungsvarianten produziert. Einmal mit 80kW in der leistungsreduzierten Version und 100kW in der stärksten Version. Seit 2014 wird der Motor nicht mehr produziert. Er ist der 2.2L-Maschine gewichen.
Dank des Service-Modus können Sie die Motorsteuergeräte Bosch EDC17CP10 und Delphi CRD3E.1 sowie die Mercedes-Benz Steuergeräte CRD3.40, CRD3.50 Lesen, Schreiben und Klonen ohne sie öffnen zu müssen.
Das bedeutet für Sie, dass Sie schnell und einfach eingreifen können, um Steuergeräte an denen Sie zum Beispiel schon gearbeitet haben, neu zu programmieren oder zu reparieren. Alientech stellt Ihnen Lösungen zur Verfügung, damit Sie effizienter arbeiten können, um so Ihre Kunden bestmöglich an Sie zu binden.
Eines der von uns neu bearbeiteten Fahrzeugen ist der neue 2020er Sprinter 316 CDI, welcher mit einem Delphi CRD3P.C0 Steuergerät ausgestattet ist. Es ist ein beliebtes Nutzfahrzeug, das hohen Komfort und neue Technologien vereinbart und noch viel Potential bei der Leistung hat: Dabei soll es möglichst wenig verbrauchen, guten Durchzug und eine gute Straßenlage haben.
Dank dieser neuen Protokolle und der ECM-Titanium-Remapping-Software, können Sie die Steuergeräte optimal optimieren, umso die jeweils richtige Leistung zu erhalten, basierend auf den Wünsche des Kunden, wie beispielsweise der zu fahrenden Strecke und der Qualität des Kraftstoffs.