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Nouvelle fonctionnalité du Powergate3+ : lisez et écrivez en mode Dual Protocol !

Offrez à vos clients le Powergate3+ en version Dual Protocol !!!!

Laissez le vrai potentiel du moteur s’exprimer, et optimisez également la transmission automatique ! Grâce à la nouvelle fonction DUAL PROTOCOL du Powergate3+, vous pouvez proposer à vos clients la reprogrammation du calculateur de contrôle moteur (ECU) et du calculateur de commande de transmission automatique (TCU) via un seul appareil.

En une seule opération, le Powergate3+ lit les données de l’ECU et du TCU. De cette manière, lorsque le client programme son véhicule, il écrit automatiquement le fichier modifié fourni pour l’ECU ainsi que celui fourni pour le TCU, ou il peut sélectionner l’une des nombreuses combinaisons pouvant être chargées sur l’outil.

Grâce à cette nouvelle opportunité, vous pourrez proposer une solution différente à vos clients ! Il vous suffit d’acheter le Powergate3+ et vous pouvez immédiatement mettre à jour votre décodeur, ce qui vous permet de proposer des interventions alternatives et de plus en plus efficaces.

Les premiers protocoles introduits en mode DUAL PROTOCOLE sont destinés aux véhicules essence et diesel RAM 1500 3.0 et 5.7 HEMI de quatrième génération du groupe FCA, produits entre 2014 et 2020.

Nouveaux TCU disponibles avec double reprogrammation :

  • 8HP70
  • 8HP75

Téléchargez notre liste et découvrez les modèles supportés par le Powergate3+

Informations Powergate3 +

Informations

Model ECU Functions
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP70RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP70RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP70RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR
Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemi 8ATBosch 8HP75RD, WR

Les tests sur table sont terminés : le protocole 217 est désormais disponible, passant de coming soon à officiel ! Vous pouvez travailler sur deux roues du fabricant allemand BMW avec l’ECU Bosch ME17.2.4 BMS-MP.

Nouveaux modèles BMW Motorrad pris en charge :

  • F 700
  • F 800
  • K 1600
  • R 1200
  • R Ninet
  • S 1000

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