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K-TAG Service Mode pour ECU Bosch EDC16 et Continental SDI7.

Lecture et écriture totales sur des centaines de véhicules que vous pouvez désormais réparer sans avoir à ouvrir l'ECU !

La mise à jour de K-Suite d’aujourd’hui concerne principalement le monde de la réparation. Ce sont des véhicules sur le marché depuis le début des années 2000, sur lesquels vous aurez sans doute dû faire de la maintenance. Les ECU en question sont en effet équipés sur des véhicules du groupe Ford, Land Rover, Porsche, PSA et VAG.

Des véhicules d’une certaine taille et d’une certaine envergure, qui, une fois choisis, deviennent des compagnons de confiance avec lesquels vous pouvez parcourir des centaines de milliers de kilomètres en toute tranquillité. Pour cette raison, lorsque vos clients arrivent à l’atelier, quel que soit le problème, la question est : « Est-ce réparable ? ». La réponse, à partir d’aujourd’hui et grâce au K-TAG, est « Oui, bien sûr. Aucun problème ! »

Bosch EDC16CP39 - ford

Model ECU Functions
Ford Galaxy 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Ford Mondeo 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Ford S-Max 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

Bosch EDC16CP39 - land rover

Model ECU Functions
Land Rover Freelander 2.2 TD4Bosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

Continental SDI7

Model ECU Functions
Porsche Panamera 970 3.6 V6 6MTContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 970 3.6 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 4 970 3.6 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 4S 970 3.0 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera S 970 3.0 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR

Bosch MSE2 SPC572

Model ECU Functions
Citroen C5 X7 2.0 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C6 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C8 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C-Crosser 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
FIAT Ulysse 2.2 16v Jtd TwinTurboBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Lancia Phedra 2.2 16v HDI TwinTurboBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Mitsubishi Outlander CW 2.2 16v DI-D 4WDBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Mitsubishi Outlander CW 2.2 16v DI-D TC-SST 4WDBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 407 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 607 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 807 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 4007 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

Bosch EDC16U34 - VAG

Model ECU Functions
Seat Altea 5P1 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Seat Altea XL 5P5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia 1Z3 2.0 TDI 6ATBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia 1Z3 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 6ATBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Superb 3T4 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Superb Combi 3T5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone

TÉLÉCHARGEZ LA LISTE DES VÉHICULES

Le recalibrage ou la réparation du calculateur moteur de ces véhicules devient une habitude et pour votre atelier ce sont des interventions ordinaires. Pouvoir le réparer sans avoir à l’ouvrir, grâce à la lecture et à l’écriture totales du K-TAG, est la solution extraordinaire à portée de main. Moins de temps à consacrer à ce travail, plus de services pour votre client, qui sera certainement satisfait et reviendra en toute confiance chaque fois que nécessaire.

Proposer des solutions simples, rapides et fiables permet à vos clients de trouver en vous et dans votre atelier un havre de paix sur lequel s’appuyer sans soucis.

Vous pouvez intervenir jusqu’au cœur de l’ECU : lire, écrire et cloner directement le microprocesseur de l’ECU, la mémoire flash et l’EEPROM sans ouvrir l’ECU ! Enfin, en peu de temps et en minimisant la marge d’erreur, vous pouvez résoudre tous les dysfonctionnements de l’ECU, tels que les mauvaises performances ou l’efficacité du véhicule, abaisser la consommation de carburant, les à-coups ou les arrêts inexplicables.

Mettez à jour k-suite maintenant

Dans cette mise à jour, une attention particulière est également mise sur un ECU équipé sur Ferrari et Maserati : Bosch ME7.3.2. A partir d’aujourd’hui est disponible : lecture, écriture et clonage en Boot Mode avec le K-TAG.

Le protocole 1551 vous donne la possibilité de recalibrer le calculateur moteur équipé, par exemple, sur la Ferrari F430 Spider F1 ou de la Maserati Grandsport V8 Spyder Cambiocorsa.

Pour le chiptuner expert ou l’équipe de compétition qui décident de courir sur la piste, ce protocole peut donner une satisfaction incroyable. Vous testez vos compétences et nous vous donnons les moyens de le faire en toute sécurité, avec les meilleurs équipements et les plus fiables.

Bosch ME7.3.2 - ferrari - maserati

Model ECU Functions
Alfa Romeo 8C 4.7 V8 CompetizioneBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 GTZ ZagatoBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 SuperamericaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 Superamerica F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB FioranoBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano China Special EditionBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano HGTEBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 GTO 6.0 V12 GTOBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 612 Scaglietti 5.8 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 612 Scaglietti 5.8 V12 F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari Enzo 6.0 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 430 ScuderiaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 BerlinettaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Berlinetta F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 ChallengeBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Scuderia Spider 16MBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 SpiderBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Spider F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari P4/5 By Pininfarina 6.0 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari SA Aperta 6.0 V12 PininfarinaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Coupe (4200 GT) M138 4.2 V8 Coupe CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Coupe (4200 GT) M138 4.2 V8 Coupe GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Contemporary ClassicBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 CoupeBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Coupe CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 LEBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 MC VictoryBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 SpyderBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Spyder CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Granturismo 4.2 V8Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Granturismo 4.7 V8 SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.7 V8 SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.7 V8 Sport GT SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder 90th AnniversaryBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone

Avec le K-TAG, vous pouvez lire, écrire et cloner l’ECU, mais avec ECM Titanium – le logiciel de recalibration qui interprète et modifie les données de fonctionnement de l’ECU avec précision et simplicité – vous travaillez sur chaque fichier de manière rapide et intuitive.

En particulier, nous vous proposons les tables mises à jour des cartes pour désactiver la surveillance du catalyseur, qui sont nécessaires pour installer un système d’échappement haute performance pour une utilisation sur piste.

Ceci est essentiel pour pouvoir « libérer » le potentiel du moteur : grâce à l’adaptation d’autres paramètres, comme l’injection et l’avance moteur, il sera possible de développer des performances maximales.

Cette désactivation réduira également les températures générées à l’intérieur du système d’échappement, protégeant ainsi certains composants principaux du système moteur, tels que les soupapes et les collecteurs d’échappement, contre la surchauffe.

Enfin, le débit de sortie de gaz sera beaucoup plus linéaire, favorisant la puissance maximale générée par le moteur et la consommation de carburant.

DEMANDEZ PLUS D'INFORMATIONS SUR CETTE MISE À JOUR !