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K-TAG Service Mode für Bosch EDC16 und Continental SDI7 Steuergeräte.

Durch vollständiges Lesen und Schreiben von hunderten von Fahrzeugen ist es nun möglich, diese zu reparieren ohne das Steuergerät öffnen zu müssen.

Das heutige K-Suite-Update betrifft hauptsächlich den Bereich der Reparatur. Es handelt sich um Fahrzeuge, die seit Anfang 2000 auf dem Markt sind und an denen Sie sicherlich schon einmal eine Wartung durchgeführt haben. Die besagten Steuergeräte sind in Fahrzeugen von Ford, Land Rover, Porsche, PSA und der VAG-Gruppe eingebaut.

Bei Fahrzeugen, welche über die Zeit ans Herz gewachsen sind und eventuell schon hunderttausende von Kilometern zurückgelegt haben, lautet die Frage, wenn es zu einem Werkstattbesuch kommt meistens „Kann es repariert werden?“

Die Antwort ist ab heute: „Ja, kann es, dank K-TAG“.

Bosch EDC16CP39 - ford

Model ECU Functions
Ford Galaxy 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Ford Mondeo 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Ford S-Max 2.2 TDCi 6MTBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

Bosch EDC16CP39 - land rover

Model ECU Functions
Land Rover Freelander 2.2 TD4Bosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

continental sdi7

Model ECU Functions
Porsche Panamera 970 3.6 V6 6MTContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 970 3.6 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 4 970 3.6 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera 4S 970 3.0 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR
Porsche Panamera S 970 3.0 V6 7ATContinental SDI7 RD, WR

Bosch MSE2 SPC572

Model ECU Functions
Citroen C5 X7 2.0 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C6 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C8 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Citroen C-Crosser 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
FIAT Ulysse 2.2 16v Jtd TwinTurboBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Lancia Phedra 2.2 16v HDI TwinTurboBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Mitsubishi Outlander CW 2.2 16v DI-D 4WDBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Mitsubishi Outlander CW 2.2 16v DI-D TC-SST 4WDBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 407 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 607 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 807 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone
Peugeot 4007 2.2 HDIBosch EDC16CP39 RD, WR, Clone

Bosch EDC16U34 - VAG

Model ECU Functions
Seat Altea 5P1 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Seat Altea XL 5P5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia 1Z3 2.0 TDI 6ATBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia 1Z3 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 6ATBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Octavia Combi 1Z5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Superb 3T4 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone
Skoda Superb Combi 3T5 2.0 TDI 6MTBosch EDC16U34 RD, WR, Clone

Fahrzeugliste herunterladen

Die Neukalibrierung oder Reparatur des Motorsteuergeräts dieser Fahrzeuge wird für Sie und ihre Werkstatt zur Gewohnheit. Das Steuergerät zu reparieren ohne es öffnen zu müssen, ist dank des vollständigen Lesens und Schreibens via K-TAG ein Gewinn für Sie. Die dadurch gewonnene Zeit ist sowohl für Sie als auch Ihren Kunden ein Benefit, mit welchem Sie punkten können.

Durch das Anbieten von einfachen, schnellen und zuverlässigen Lösungen finden Ihre Kunden in Ihnen und Ihrer Werkstatt einen zuverlässigen Partner, auf den Sie sich verlassen können.

Zugriff bis auf das Herzstück des Steuergeräts: Lesen, Schreiben und Klonen Sie direkt den Steuergeräte-Mikroprozessor, Flash-Speicher und das EEPROM, ohne das Steuergerät öffnen zu müssen! Sie können Dank kurzer Reparaturzeiten und minimaler Fehlerquote alle Fehlfunktionen des Steuergeräts beheben, wie z. B. Leistungs- und Effizienzverlust, Ruckeln oder unerklärliche Stopps.

K-Suite aktualisieren

Dieses Update legt einen besonderen Fokus auf ein Steuergerät, welches bei Ferrari und Maserati eingesetzt wird: Bosch ME7.3.2. Ab heute können Sie mit K-TAG Lesen, Schreiben und Klonen im Boot-Modus.

Das 1551-Protokoll gibt Ihnen die Möglichkeit, das Motorsteuergerät neu zu kalibrieren, mit dem z.B. der Ferrari F430 Spider F1 oder der Maserati Gransport V8 Spyder Cambiocorsa ausgestattet ist.

Bosch ME7.3.2 - ferrari - maserati

Model ECU Functions
Alfa Romeo 8C 4.7 V8 CompetizioneBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 GTZ ZagatoBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 SuperamericaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 575M Maranello 5.8 V12 Superamerica F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB FioranoBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano China Special EditionBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 Fiorano 6.0 V12 GTB Fiorano HGTEBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 599 GTO 6.0 V12 GTOBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 612 Scaglietti 5.8 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari 612 Scaglietti 5.8 V12 F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari Enzo 6.0 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 430 ScuderiaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 BerlinettaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Berlinetta F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 ChallengeBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Scuderia Spider 16MBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 SpiderBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari F430 4.3 V8 Spider F1Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari P4/5 By Pininfarina 6.0 V12Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Ferrari SA Aperta 6.0 V12 PininfarinaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Coupe (4200 GT) M138 4.2 V8 Coupe CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Coupe (4200 GT) M138 4.2 V8 Coupe GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Contemporary ClassicBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 CoupeBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Coupe CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 LEBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 MC VictoryBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 SpyderBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Gransport 4.2 V8 Spyder CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Granturismo 4.2 V8Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Granturismo 4.7 V8 SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8Bosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Executive GT DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT AutomaticBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT AutomaticaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.2 V8 Sport GT DuoselectBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.7 V8 SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Quattroporte 4.7 V8 Sport GT SBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder 90th AnniversaryBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder CambiocorsaBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone
Maserati Spyder (4200 GT) 4.2 V8 Spyder GTBosch ME7.3.2 - ME7.1.1 RD, WR, Clone

Für den erfahrenen Tuner oder das Rennteam, welches auf die Rennstrecke gehen möchte, kann dieses Protokoll sehr Hilfreich sein. Sie stellen Ihre Fähigkeiten unter Beweis und wir geben Ihnen die Möglichkeit, dies sicher und mit den besten und zuverlässigsten Werkzeugen zu tun.

Mit K-TAG Lesen, Schreiben und Klonen Sie das Steuergerät, mit ECM Titanium – der Remapping-Software, die mit Präzision und Einfachheit die Betriebsdaten des Motorsteuergeräts interpretiert und modifiziert – so können Sie jede Bearbeitung schnell und intuitiv bearbeiten.

Wir bieten Ihnen aktualisierte Kennfelder an, welche die Katalysatorenüberwachung deaktivieren, was notwendig ist, um eine Hochleistungsauspuffanlage für den Rennstreckeneinsatz zu betreiben.

Dies ist wichtig, um das Potenzial des Motors „freizugeben“: Dank der Anpassung anderer Parameter, wie Einspritzung und Zündung, ist es möglich maximale Leistung zu generieren.

Durch diese Deaktivierung werden auch die im Abgassystem erzeugten Temperaturen reduziert, wodurch einige wichtige Komponenten des Motors, wie z. B. die Ventile und die Abgaskrümmer vor Überhitzung geschützt werden.

Die Abgase werden durch diese Optimierungen viel linearer sein, was die Maximalleistung des Motors und den Kraftstoffverbrauch begünstigt.

HABEN SIE WEITERE FRAGEN, KONTAKTIEREN SIE UNS GERNE.