Alientech, en plus d'augmenter le nombre de voitures prises en charge, a également augmenté le nombre de modèles de véhicules agricoles, de véhicules utilitaires et de motos sur lesquels vous pouvez travailler sans ouvrir l’ECU !
Créez facilement et rapidement une cartographie adaptée aux demandes spécifiques de vos clients ! N’ouvrez pas l’ECU : lisez et écrivez en vous connectant directement aux broches du connecteur, réduisant ainsi le risque d’endommager votre calculateur. Grâce à la nouvelle mise à jour de K-Suite, vous pourrez travailler sur les véhicules essence et diesel avec les calculateurs Bosch EDC17C55, EDC17CP22, ME17.2.42 et ME17.9.6. Devenez un leader dans le secteur du chiptuning en proposant des reprogrammations sur des véhicules agricoles comme les tracteur Kubota, mais aussi différents modèles de motos, comme les BMW Motorrad. La liste des véhicules comprend également de nombreux nouveaux modèles de voitures et de véhicules utilitaires pris en charge par le K-TAG SM (Service Mode) tels que JMC New Generation Transit, Suzuki Swift, Volvo C30, C70, mais aussi S40 et S80.
Vous avez vos abonnements K-TAG à jour ? Le nouveau package K-TAG SM (Service Mode) contient tous les protocoles de communication qui, jusqu’à récemment, figuraient dans le package Tricore Service Mode. Téléchargez la nouvelle mise à jour et devenez encore plus compétitif en commençant à travailler sur des motos ou des tracteurs !
Vous souhaitez découvrir tous les véhicules compatibles avec le K-TAG ?
NOUVEAUX VÉHICULES PRIS EN CHARGE PAR K-TAG SM (Service Mode)
| Model | ECU | Functions |
|---|---|---|
| BMW Motorrad R 1250 K50 R 1250 GS | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| BMW Motorrad R 1250 K51 R 1250 GS Adventure | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| BMW Motorrad R 1250 K52 R 1250 RT | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| BMW Motorrad R 1250 K53 R 1250 R | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| BMW Motorrad R 1250 K54 R 1250 RS | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| BMW Motorrad S 1000 K67 S 1000 RR | Bosch ME17.2.42 BMS-O | RD, WR |
| JMC New Generation Transit 2.8 TD | Bosch EDC17C55 | RD, WR |
| Kubota L60 Series L6060 2.4L | Bosch EDC17C55 | RD, WR |
| Suzuki Splash 1.2 VVT | Bosch ME17.9.6 | RD, WR |
| Suzuki Swift Sport ZC32S 1.6 16v VVT 6MT | Bosch ME17.9.6 | RD, WR |
| Suzuki Swift Sport ZC32S 1.6 16v VVT CVT | Bosch ME17.9.6 | RD, WR |
| Suzuki Swift ZC 1.2 VVT | Bosch ME17.9.6 | RD, WR |
| Suzuki SX4 1.6 16v VVT 6MT | Bosch ME17.9.6 | RD, WR |
| Volvo C30 2.0 20v D3 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo C30 2.0 20v D4 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo C70 2.0 20v D | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo C70 2.0 20v D3 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo S40 2.0 20v D3 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo S40 2.0 20v D4 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo S60 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo S80 2.4 20v D | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo S80 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V50 2.0 20v D3 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V50 2.0 20v D4 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V60 2.0 20v D3 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V60 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V70 2.4 20v D | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo V70 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC60 2.0 20v D3 DRIVe | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC60 2.4 20v D | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC60 2.4 20v D DRIVe | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC60 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC70 2.0 20v D3 DRIVe | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC70 2.4 20v D | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC70 2.4 20v D DRIVe | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC70 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
| Volvo XC90 2.4 20v D5 | Bosch EDC17CP22 | RD, WR |
MOTO
Permettre à quelqu’un de travailler la mécanique et l’électronique de votre propre moto, c’est faire confiance à une équipe de confiance composée d’experts.
Ceux qui décident de modifier le calculateur d’une moto sont motivés par la nécessité de la rendre encore plus personnelle sous tous points de vue. Changer le comportement sur la route et sur la piste en fonction de besoins très spécifiques, donne au véhicule un caractère correspondant parfaitement au style de conduite de son propriétaire.
Vous, avec votre atelier, pouvez représenter son point de référence.
TRACTEURS
L’objectif est toujours le même : augmenter le couple et réduire la consommation. Une petite modification sur l’ECU du tracteur est suffisante et les performances s’améliorent radicalement. Cet atelier peut être le vôtre. Ces dernières années, ce type de véhicules est devenu une part de marché importante et les demandes d’optimisation et de reprogrammation spécifiques ont considérablement augmenté. Vous pouvez créer un fichier modifié pour n’importe quelle situation, selon les demandes de votre client. Vous pouvez en avoir un contrôle total avec une version MASTER ou vous pouvez choisir une solution plus simple et plus rapide avec une version SLAVE. Découvrez ce qui est le mieux pour votre atelier.
AUTO
Une reprogrammation signifie avoir la possibilité de modifier l’ECU d’une voiture, d’une camionnette ou d’un camping-car, en modifiant tous les paramètres de fonctionnement du moteur et de la transmission automatique.
Créez simplement et rapidement une cartographie pour un style de conduite sportif, écologique ou personnalisé en fonction des besoins spécifiques de votre client.
Du contrôle total en MASTER à la simplicité et à la vitesse d’exécution en SLAVE.
Découvrez la meilleure solution pour votre atelier
