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Golf-DSG DQ250 MQB

¡Modificación centralitas DSG MQB VAG desde hoy disponibles con KESSv2!

¡Hemos desarrollado el soporte para las centralitas del cambio VAG MQB!

 

Gracias a esta nueva actualización será posible reprogramar la centralita del cambio automático Temic DQ250 MQB de muchísimos vehículos diésel y gasolina del Grupo VAG.

Usando KESSv2 y el nuevo cable 144300K267, podràs leer y escribir las centralitas de la transmisión VAG DSG DQ250 y DSG DQ250 MQB.
¡Contáctanos ahora para ordenar el nuevo cable!

 

Descubre todos los nuevos vehículos soportados por KESSv2:

 

Vehicle Make Gearbox version Ecu Ecu version
Audi DSG Temic DQ250 MQB
Seat DSG Temic DQ250 MQB
Skoda DSG Temic DQ250 MQB
Volkswagen DSG Temic DQ250 MQB

 

Además, con los drivers del software ECM Titanium podrás modificar los principales parámetros operativos de la centralita del cambio Temic DSG MQB para obtener mejores rendimientos.

Funciones disponibles con ECM Titanium para DQ250 MQB:


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  • Mapas de upshifting: gestionan el cambio a la marcha superior en todos los modos de conducción disponibles en el vehículo (ECO, Normal, Sport, Winter). Se expresan en RPM e indican a cuantas revoluciones se realiza el cambio de marcha.
  • Mapas de downshifting: gestionan el cambio a la marcha inferior en todos los modos de conducción disponibles en el vehículo (ECO, Normal, Sport, Winter). Se expresan en RPM e indican a cuantas revoluciones se realiza el cambio de marcha.
  • Launch control: es el control de un sistema electrónico para conseguir que el vehículo acelere con la máxima fuerza posible sin llegar a permitir que las ruedas motrices puedan perder adherencia. Gracias a los mapas de gestión del launch control es posible aumentar el límite máximo de los RPM.


  • Limitadores del par máximo: así como los limitadores presentes en las centralitas del motor, es posible modificar también los limitadores del par del cambio para aumentar las prestaciones del vehículo.
  • Limitadores de revoluciones: podrás modificar también los limitadores de revoluciones del cambio para obtener mejores rendimientos.
  • Mapas de timing: se expresan en ms (milisegundos) y permiten modificar el tempo de cambio de una marcha a otra.
  • Presión máxima del aceite: aumentando la presión del aceite del cambio es posible aumentar en consecuencia la velocidad de cambio de marcha.


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ADVERTENCIA: la versión 2.47 de K-Suite no incluye las actualizaciones del checksum presentes en la Versión 3 de K-suite.
Por lo tanto, no es aconsejable seguir usando la versión 2.47.

Descarga ahora la nueva K-SUITE V3

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