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KESSv2 : lecture et écriture FCA Magneti Marelli IAW 10GF via OBD.

Nouveau protocole OBD pour reprogrammer les FIAT Argo et Toro équipés de Magneti Marelli IAW 10GF.

La mise à jour d’aujourd’hui concerne l’ECU Magneti Marelli IAW 10GF qui équipe certains des véhicules du groupe FCA les plus populaires sur le marché sud-américain, le Brésil en particulier.

Cette mise à jour propose une véritable lecture et écriture via OBD. Le protocole 729 du KESSv2 vous permet de reprogrammer les Fiat Argo, Cronos, Mobi, Renegade, Toro et Uno rapidement et en toute sécurité : véhicules à moteurs essence 1.0, 1.3 et 1.8.

Le protocole KESSv2 complète la fonctionnalité du protocole K-TAG 1473 : pour lire le micro SPC564A70 en mode BAM, une activation Freescale est nécessaire.

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FCA Magneti Marelli IAW 10GF

Model ECU Functions
FIAT Argo (X6H) (358)1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Argo (X6H) (358)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Argo (X6H) (358)1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Cronos (X6S) (358S)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Cronos (X6S) (358S)1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Mobi 1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Toro 1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Uno (327)1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Uno (327)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
Jeep Renegade BU 1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR

Mettez à jour la liste des véhicules pris en charge par le KESSv2 maintenant !

Depuis fin 2017, le contrôle d’accès au système électronique des voitures FCA est réalisé à l’aide d’un module spécifique dénommé « SGW » – Secure GateWay.

Placé physiquement en série entre la prise OBD et la prise CAN de la voiture, SGW est capable d’intercepter et de filtrer toutes les communications entrantes et sortantes du véhicule.

Le bon fonctionnement du protocole est lié à l’absence du module « SGW » sur le véhicule.

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