Introduciamo innovazioni rilevanti che coinvolgono KESSv2 e K-TAG e che, soprattutto, forniscono strumenti e funzionalità per lavorare al meglio su moltissimi veicoli, anche recenti.
Funzionalità di K-Suite
Abbiamo risolto alcune criticità, migliorato la velocità durante l’utilizzo del software – visibilmente più performante – e introdotto due nuove funzionalità importanti e migliorative, che renderanno le procedure di lavoro più efficienti.[vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]
Virtual Reading per gli strumenti KESSv2 Slave
[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Da oggi anche gli strumenti Slave, con abbonamento attivo, hanno a disposizione il Virtual Reading. Questo significa che anche il cliente Slave, facendo ID della centralina, ha la certezza di fornire al proprio Master il file originale codificato corretto. Se lo strumento Slave non ha l’abbonamento attivo, gli è preclusa questa opportunità e la procedura resta la stessa: la ricerca del file codificato può avvenire solo da parte del Master.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text]
Riconoscimento automatico del protocollo per strumenti KESSv2 Master e Slave
[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]Per tutti i protocolli con la funzione Virtual Reading (VR) disponibili in K-Suite, da oggi è attivo il riconoscimento automatico del protocollo, sia per i Master che per gli Slave. Una volta eseguita l’identificazione della centralina (ID della centralina) e selezionato il protocollo, K-Suite ti segnala se il protocollo che hai selezionato è errato e ti suggerisce quello corretto. In questo modo, il tuo lavoro si velocizza, soprattutto nelle prime importanti fasi.[/vc_column_text][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column width=”1/2″][vc_empty_space][button size=”medium” target=”_blank” hover_type=”default” text=”>> Protocolli con VR << ” link=”http://www.alientech-tools.com/veicoli/”][vc_empty_space][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_empty_space][button size=”medium” target=”_blank” hover_type=”default” text=”>> Aggiorna ora i tuoi strumenti! << ” link=”http://www.alientech-tools.com/k-suite”][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space height=”52px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1523000386982{background-color: #ededed !important;}”]
Nuovi protocolli per KESSv2 e K-TAG
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KESSv2
Da oggi lavori via OBD (necessaria Patch con K-TAG) sulle Volvo equipaggiate con Bosch EDC17CP22, Bosch EDC17CP48 e Bosch EDC17CP68, come 2015 Volvo XC60.
Inoltre, nuovo protocollo via OBD (necessaria Patch con K-TAG) anche per Mercedes equipaggiate con centralina Delphi CRD3E.1 e Delphi CRD3P, per esempio 2017 Mercedes GLA.
K-TAG
I microcontrollori coinvolti nell’aggiornamento sono:
- BDM MPC5xx
- BOOTLOADER MITSUBISHI
- BOOTLOADER ST
- BOOTLOADER TRICORE
- JTAG/BAM NEXUS
- JTAG RENESAS
- JTAG/BAM SPC
- NEC NBD
L’aggiornamento riguarda non solo auto, ma anche moto, camion e trattori, alcuni mezzi sono nuovissimi e molto attesi:
- BMW Motorrad R 1200 RT
- BMW Motorrad R 1200 GS
- Mercedes Truck Actros
- Western Star 4700 Series
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Metodi disponibili su KESSv2 e K-TAG
 OBD |
 OBD Patch |
 OBD Password |
 OBD Virtual Reading |
 Boot |
 OBD Boot |
 Direct Connection |
Novità per KESSv2 e K-TAG
| Vehicle | Ecu | ECU Version | Micro | Make | Method |
|---|---|---|---|---|---|
 |
Bosch | EDC17CP05 | TC1797 | Ford |  |
|
Bosch | EDC17CP22 | TC1796 | Volvo |  |
|
Bosch | EDC17CP48 | TC1797 | Volvo | |
|
Bosch | EDC17CP68 | TC1797 | Volvo | |
|
Bosch | ME17.5.22 | TC1724 | VAG | |
|
Bosch | ME17.9.71 | TC1724 | PSA | |
|
Bosch | MED17.0.7 | TC1782 | Ford | |
|
Bosch | MEVD17.8.4 | TC1797 | BMW | |
|
Continental | SIMOS12 | TC1797 | VAG | |
|
Continental | SIMOS18 | TC1791 | VAG | |
|
Delphi | CRD3.E1 | TC1793 | Mercedes Benz | |
|
Delphi | CRD3P | TC1793 | Mercedes Benz | |
|
Delphi | DCM6.2AP | Hyundai | |
|
|
Delphi | DCM6.2AP | Kia | |
|
|
Denso | 275036-6941 | Toyota | |
|
|
Denso | 275036-7581 | Toyota | |
|
 |
Bosch | ME17.2.4 BMS-MP | TC1793 | BMW | |
|
Mitsubishi | F8T86571 | Mitsubishi | |
|
 |
Mitsubishi | 33920-98J80 | Suzuki | |
|
|
Mitsubishi | E6T32xxx | Mitsubishi | |
|
 |
Motorola | CM2250 | Cummins Tigercat |  |
|
 |
Bosch | DCU15 | DAF | |
|
|
Bosch | EDC17C49 | TC1797 | Aebi Schmidt | |
|
Bosch | EDC7C1 | International | |
|
|
Continental | CM2250 | Peterbilt | |
|
|
Continental | HDEP MCM2.1 | TC1797 | Mercedes Benz Truck | |
|
Delphi | DCM3.7AP | Case IH | |
|
|
Delphi | DCM3.7AP | Doosan | |
|
|
Delphi | DCM3.7AP | New Holland | |
|
|
Motorola | CM570 | Terex Atlas Cummins | |
Gearbox | Novità
| Vehicle | Make | Model | Ecu | Gearbox version |
Method |
|---|---|---|---|---|---|
|
Fendt | 300 Vario | Bosch REXROTH | SRC 9-34 | |
[/vc_column_text][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space height=”52px”][vc_column_text css=”.vc_custom_1522998053164{background-color: #ededed !important;}”]
Nuovi protocolli per centralina ACM (Aftertreatment Control Module)
[/vc_column_text][vc_column_text]Abbiamo introdotto due nuovi protocolli per le centraline ACM. Queste sono dedicate alla gestione dei componenti anti-inquinamento e servizi aggiuntivi, come filtro DPF, il sistema di pulizia dello scarico AdBlue e, in generale, altre funzioni secondarie che non sono il controllo motore.
Il motore di un camion è molto complesso data la sua dimensione, quindi avere una centralina dedicata solo ai “servizi” diventa necessario: proprio per questo, abbiamo deciso di occuparcene.
Le centraline interessate sono
| Vehicle | Ecu | ECU Version | Micro | Make | Method |
|---|---|---|---|---|---|
|
Temic | ACM2.1/AT25256 | TC1796 | Mercedes Benz | |
|
Continental | ACM | Volvo | |
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Nuovi cablaggi per protocolli K-TAG
[/vc_column_text][vc_column_text]Aggiungiamo due nuovi cablaggi Truck al nostro catalogo. Si tratta di due cablaggi Mercedes.
Ecco i dettagli
144300T112 – Cavo Mercedes Truck Continental HDEP MCM2.1
144300T113 – Cavo Mercedes Truck Temic ACM2.1
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