Travaillez sur des centaines de véhicules sans ouvrir l'ECU !
Cette mise à jour est dédiée à ceux qui travaillent sur les calculateurs Bosch EDC16C2, EDC16C8, EDC16C32, EDC16C35, EDC16C34, EDC16C39 qui équipent BMW, FCA, Mercedes, Smart, Ford, PSA et Volvo. Ce sont des véhicules produits de 2002 à 2016, souvent soumis à des interventions telles que des reprogrammations et des réparations, qui impliquent le calculateur moteur.
Aujourd’hui, grâce à cette mise à jour de K-Suite, il est possible de lire, écrire et cloner sans ouvrir l’ECU ! Un avantage évident en termes de temps, de sécurité et de réussite de votre travail.
Cloner un ECU signifie créer un backup (copie de l’ensemble des données) du calculateur moteur en reproduisant sa configuration sur un autre ECU avec un hardware similaire, en toute sécurité et en augmentant les possibilités de prestations à proposer à votre client.
Le clonage est une procédure fondamentale dans la réparation d’un ECU.
Nouvelle mise à jour K-Suite 3.97
| Brand | ECU |
|---|---|
| BMW | Bosch EDC16C35 |
| FCA | Bosch EDC16C8 Bosch EDC16C39 |
| Ford | Bosch EDC16C34 |
| Mazda | Bosch EDC16C34 |
| Mercedes-Benz | Bosch EDC16C2 Bosch EDC16C32 |
| Mitsubishi | Bosch EDC16C34 |
| PSA | Bosch EDC16C34 |
Téléchargez la liste des véhicules pris en charge par le K-TAG maintenant !
