Bootloader Mitsubishi y Tricore Service Mode: ¡nuevos protocolos soportados por K-TAG!
Centralitas con micro TC1762, TC1793, MH8102F y MH8115F: desde hoy soportadas.
Gracias a esta actualización, la ECU del todoterreno de la empresa japonesa Mitsubishi Motors y las centralitas de algunos motores marinos Suzuki, están ahora soportadas por K-TAG.
McLaren, Mercedes y otros vehículos del grupo VAG, enriquecen la lista de vehículos soportados por K-TAG directamente por el conector sin tener que abrir la ECU. ¿Quieres descubrirlos todos? ¡Descarga la lista vehículos!
Nuevas ECUs soportadas por K-TAG con activación Bootloader Mitsubishi:
| NEW PLUGIN |
|---|
| MITSUBISHI 33920-87L10 - SUZUKI |
| MITSUBISHI E6T83xx – MITSUBISHI |
Nuevas ECUs soportadas por K-TAG con activación Tricore Service Mode:
| NEW PLUGIN |
|---|
| BOSCH ME17.9.51 IROM TC1762 - SUZUKI |
| BOSCH ME17.8.33 IROM TC1793 - MCLAREN |
| BOSCH MED17.1.27 IROM TC1793 - VAG |
| BOSCH MED17.7.7 IROM TC1793 – MERCEDES |
¿K-TAG:MASTER O SLAVE?
K-TAG Master
La solución K-TAG Master está indicada para el profesional que desea tener el control completo sobre las operaciones de reprogramación de la centralita del automóvil. Después de leer el archivo de programación presente en la centralita usando K-TAG, puedes modificarlo en sus parámetros de operación con Software de ECM Titanium de acuerdo con las solicitudes específicas de tu cliente, para volver a escribirlo más tarde en la centralita.
K-TAG Slave
La solución K-TAG Slave es adecuada para los talleres que quieren entrar en el mundo del Chiptuning, basada en los archivos de programación adaptados a sus necesidades. Gracias a K-TAG escribirás los archivos que serán enviados por tu master directamente a la centralita en unos minutos. Puedes seleccionar tu master de la red de profesionales certificados por el programa Alientech Academy. Mapa del motor con riesgo cero y con resultado asegurado.
¿Quieres tener más información sobre nuestras herramientas?
