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KESSv2: FCA Magneti Marelli IAW 10GF Lesen und Schreiben über OBD.

Neues OBD-Protokoll zur Softwareoptimierung von FIAT Argo und Toro mit Magneti Marelli IAW 10GF.

Das heutige Update betrifft das Steuergerät Magneti Marelli IAW 10GF, das mit einigen der beliebtesten Fahrzeuge der FCA-Gruppe auf dem südamerikanischen Markt insbesondere Brasilien, ausgestattet ist.

Dieses Update beinhaltet echtes Lesen und Schreiben über OBD. Mit dem KESSv2 729-Protokoll können Sie Fiat Argo, Cronos, Mobi, Renegade, Toro und Uno Benzinfahrzeuge mit 1.0-, 1.3- und 1.8-Motoren schnell und sicher neu programmieren.

Das KESSv2-Protokoll vervollständigt die Funktionalität des K-TAG 1473-Protokolls: Um das SPC564A70-Mikro im BAM-Modus zu lesen, ist eine Freescale-Aktivierung erforderlich.

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FCA Magneti Marelli IAW 10GF

Model ECU Functions
FIAT Argo (X6H) (358)1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Argo (X6H) (358)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Argo (X6H) (358)1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Cronos (X6S) (358S)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Cronos (X6S) (358S)1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Mobi 1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Toro 1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Uno (327)1.0 6v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
FIAT Uno (327)1.3 8v FireFly FLEX Magneti MarelliRD, WR
Jeep Renegade BU 1.8 16v E.TorQ FLEX Magneti MarelliRD, WR

Aktualisieren Sie jetzt die Fahrzeugliste von KESSv2

Seit Ende 2017 wird die Zugangskontrolle zum elektronischen System von FCA-Fahrzeugen mit einem speziellen Modul namens „SGW“ – Secure Gateway durchgeführt.

SGW ist physisch in Reihe zwischen der OBD-Buchse und der CAN-Buchse des Fahrzeugs angeordnet und kann jede Kommunikation, die in das Fahrzeug ein- und aussteigt, abfangen und filtern.

Die korrekte Funktion des Protokolls hängt mit dem Fehlen des Moduls „SGW“ am Fahrzeug zusammen.

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