CVN para vehículos VAG Seguimos ocupándonos de uno de los asuntos más críticos y debatidos de los últimos meses: la trazabilidad de CVN. Después de
Gracias a vuestra ayuda, hemos identificado algunos bugs en el nuevo software K-Suite que acaba de salir. Vuestras observaciones han sido muy importantes y han
[vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column][vc_column_text]Solo una semana después de la última actualización, introducimos una novedad indispensable para modificar los BMW y Mini.
Bug Fixing Improved device connection Fixed Virtual Reading issues Fixed K-TAG programming issues Fixed saving last selection in vehicle list Fixed checksum issues
Gracias a la nueva actualización de K-Suite 3.0 podrás trabajar en banco sobre los Porsche de última generación, equipados con centralitas Continental SDI 21.1, SDI
Hemos mejorado solo una cosa. Todo. K-Suite 3.00 Las nuevas tecnologías en el corazón del sistema hacen que KESSv2 y K-TAG sean más confiables,
Desde hoy podrás trabajar por OBD sobre las centralitas de las BMW Serie F, Diesel y Gasolina. No tendrás que abrir la centralita: KESSv2, con
K-Suite 2.41 A partir de hoy, puedes trabajar directamente por OBD con estas centralitas Continental: VAG Simos PCR 2.1 Ford-Land Rover SID208 Ford SID211 Ford-Mazda
Powergate3 se actualiza con 3 nuevos protocolos, todos igualmente importantes: uno para Car (VAG DCM6.2), uno para Tractor (John Deere Phoenix L33) y uno para
K-Suite 2.40. Nuevos protocolos para K-TAG En este mes, hemos trabajado para tratar de satisfacer las demandas que seguimos recibiendo a través de muchos canales,
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