{"id":34983,"date":"2018-12-12T14:29:48","date_gmt":"2018-12-12T14:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/devel-www.alientech-news.com\/?p=34983"},"modified":"2018-12-12T14:35:23","modified_gmt":"2018-12-12T14:35:23","slug":"k-suite-3-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alientech-news.com\/fr\/k-suite-3-24\/","title":{"rendered":"Nissan-Infiniti: lecture, \u00e9criture et clonage via OBD avec le KESSv2!"},"content":{"rendered":"

Nous pr\u00e9sentons aujourd’hui une nouvelle mise \u00e0 jour de K-Suite d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Nissan <\/strong>et \u00e0 sa division de luxe Infiniti<\/strong>. Seulement avec le KESSv2, vous aurez la possibilit\u00e9 de reprogrammer trois calculateurs Hitachi : MEC100, MEC7x et DEA030.<\/p>\n

Seulement avec K-Suite 3.24<\/strong>, vous trouverez tous les v\u00e9hicules support\u00e9s par le KESSv2 et le K-TAG !<\/p>\n

TELECHARGER K-SUITE MAINTENANT ><\/a><\/p>\n

Gr\u00e2ce au nouveau protocole 694 du KESSv2<\/strong>, il est possible de lire l\u2019ID du calculateur, d\u2019ex\u00e9cuter les op\u00e9rations de lecture et d\u2019\u00e9criture et d\u2019acc\u00e9der au menu outil. Dans le menu OUTIL, vous pouvez sauvegarder et restaurer \u00e0 la fois Micro et EEPROM. Vous pourrez sauvegarder compl\u00e8tement le calculateur via OBD – en enregistrant simplement les fichiers sur votre PC – vous permettant de cloner le calculateur<\/strong>, si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

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Nouvelles Nissan prises en charge via OBD avec le KESSv2 :<\/span><\/h3>\n

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Model<\/th>\nECU<\/th>\nFunctions<\/th>\n<\/tr>\n
350Z Z33 3.5 24v V6 228 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Fairlady Z Z33 3.5 24v V6 228 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Pathfinder R51 5.6 V8 231 kW<\/td>\nHitachi MEC7x<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 239 kW<\/td>\nHitachi MEC7x<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 Nismo 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Nouvelles Infiniti prises en charge via OBD avec le KESSv2 :<\/span><\/h3>\n

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Model<\/th>\nECU<\/th>\nFunctions<\/th>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 5AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 5AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 7AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 7AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
FX S51 3.5 V6 5AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
FX S51 3.5 V6 5AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G25 V36 2.5 V6 7AT AWD 162 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G25 V36 2.5 V6 7AT RWD 162 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 5AT AWD 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 5AT RWD 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 6MT 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
M56 Y51 5.6 V8 7AT 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
M56 Y51 5.6 V8 7AT AWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Q70 Y51 5.6 V8 7AT AWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Q70 Y51 5.6 V8 7AT RWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX56 Z62 5.6 V8 2WD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX56 Z62 5.6 V8 4WD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX80 Y62 5.6 V8 7AT 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX80 Y62 5.6 V8 7AT AWD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Les fonctions : <\/span><\/p>\n