{"id":34996,"date":"2018-12-14T10:13:23","date_gmt":"2018-12-14T10:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/devel-www.alientech-news.com\/?p=34996"},"modified":"2018-12-14T10:13:23","modified_gmt":"2018-12-14T10:13:23","slug":"k-suite-3-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alientech-news.com\/de\/k-suite-3-24\/","title":{"rendered":"Nissan-Infiniti: Lesen, Schreiben und Klonen von OBD mit KESSv2!"},"content":{"rendered":"

Wir stellen heute ein neues Update f\u00fcr die K-Suite vor, dass sich Nissan <\/strong>und seiner Luxusmarke Infiniti <\/strong>widmet. Nur mit KESSv2<\/strong> k\u00f6nnen Sie jetzt drei neue Hitachi-Steuerungen neu programmieren, die nicht auf klassischem Weg machbar sind: MEC100, MEC7x und DEA030.<\/p>\n

Nur mit der K-Suite 3.24<\/strong> stehen Ihnen alle von KESSv2 und K-TAG unterst\u00fctzten Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung! <\/p>\n

JETZT K-SUITE HERUNTERLADEN ><\/a><\/p>\n

Dank des neuen KESSv2-Protokolls 694<\/strong> k\u00f6nnen Sie die ID der Steuereinheit lesen, LESEN und SCHREIBEN ausf\u00fchren und auf das TOOL-Men\u00fc zugreifen. Ebenso ist es Ihnen m\u00f6glich \u00fcber das TOOL-Men\u00fc, Micro und EEPROM zu sichern und wiederherzustellen. Dies erm\u00f6glicht Ihnen eine vollst\u00e4ndige Sicherung des Steuerger\u00e4ts \u00fcber OBD, indem Sie die Dateien einfach auf Ihrem PC speichern. Sie haben dann die M\u00f6glichkeit, das Steuerger\u00e4t zu klonen, falls dies erforderlich ist.<\/p>\n

<\/p>\n

Neuer Nissan in OBD von KESSv2 unterst\u00fctzt: <\/span><\/h3>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nECU<\/th>\nFunctions<\/th>\n<\/tr>\n
350Z Z33 3.5 24v V6 228 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Fairlady Z Z33 3.5 24v V6 228 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Pathfinder R51 5.6 V8 231 kW<\/td>\nHitachi MEC7x<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 239 kW<\/td>\nHitachi MEC7x<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Patrol Y62 5.6 V8 Nismo 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Neuer Infiniti in OBD von KESSv2 unterst\u00fctzt: <\/span><\/h3>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nECU<\/th>\nFunctions<\/th>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 5AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 5AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 7AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
EX J50 3.5 V6 7AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
FX S51 3.5 V6 5AT AWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
FX S51 3.5 V6 5AT RWD 221 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G25 V36 2.5 V6 7AT AWD 162 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G25 V36 2.5 V6 7AT RWD 162 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 5AT AWD 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 5AT RWD 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
G35 V36 3.5 V6 6MT 288 kW<\/td>\nHitachi MEC100<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
M56 Y51 5.6 V8 7AT 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
M56 Y51 5.6 V8 7AT AWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Q70 Y51 5.6 V8 7AT AWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
Q70 Y51 5.6 V8 7AT RWD 313 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX56 Z62 5.6 V8 2WD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX56 Z62 5.6 V8 4WD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX80 Y62 5.6 V8 7AT 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n
QX80 Y62 5.6 V8 7AT AWD 298 kW<\/td>\nHitachi DEA030<\/td>\nRD, WR, CLONE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

Funktionen: <\/span><\/p>\n