{"id":30849,"date":"2016-05-30T07:37:49","date_gmt":"2016-05-30T07:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/devel-www.alientech-news.com\/?p=30849\/"},"modified":"2018-07-09T10:00:34","modified_gmt":"2018-07-09T10:00:34","slug":"k-suite-2-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alientech-news.com\/de\/k-suite-2-24\/","title":{"rendered":"K-Suite 2.24"},"content":{"rendered":"

Land Rover 3.0 SDV6 <\/strong>und 4.4 SDV8 mit Bosch-Steuergeräten EDC17CP55 <\/strong>und Land Rover 2.0 D4 <\/strong>und 2.0 TD4 Euro 6 mit Bosch-Steuergeräten MEDC17.9<\/strong>. Brandneue und zweifellos sehr interessante Geräte, an denen die Arbeit ab heute ein Kinderspiel ist: ab dieser Aktualisierung von K-Suite Auslesen und Schreiben via OBDII mit KESSv2<\/strong>. Doch es gibt noch weitere wichtige Neuigkeiten, die Ihre Arbeitsweise entscheidend verändern werden.<\/p>\n

Das Update 2.24 der Software K-Suite liefert neue interessante Protokolle zum Arbeiten via OBDII – mit KESSv2. Das Auslesen und Schreiben der neuesten Land Rover, die mit den Bosch-Steuergeräten EDC17CP55 und MEDC17.9 ausgestattet sind, kann nun direkt über die Diagnosebuchse erfolgen. Bei MEDC17.9 handelt es sich um ein Bosch-Steuergerät, das erst kürzlich vom Hersteller verändert wurde, aber uns ist bereits das Auslesen und Schreiben via OBDII gelungen!<\/p>\n

Neue Protokolle | KESSv2<\/h1>\n

Land Rover 3.0 SDV6, 4.4 SDV8 Bosch EDC17CP55
<\/strong>KESSv2 – 541
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Cable: 144300K201<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nModel Name<\/th>\nModel Family<\/th>\nEngine<\/th>\nKW<\/th>\nHP<\/th>\nFuel<\/th>\nMY<\/th>\nECU<\/th>\nECU Version<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 Autobiography<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 Autobiography<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 HSE<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 HSE<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 SE<\/td>\n183<\/td>\n245<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 SE<\/td>\n183<\/td>\n245<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 Vogue<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n3000 TDV6 Vogue<\/td>\n190<\/td>\n255<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n4400 SDV8 Autobiography<\/td>\n249<\/td>\n334<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n4400 SDV8 Autobiography<\/td>\n249<\/td>\n334<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n4400 SDV8 Vogue<\/td>\n249<\/td>\n334<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover<\/td>\n(IV)<\/td>\n4400 SDV8 Vogue<\/td>\n249<\/td>\n334<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CP55<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Land Rover 2.0 D4 <\/strong><\/strong>e 2.0 TD4 Euro 6 Bosch MEDC17.9<\/strong>
<\/strong>KESSv2 – 542
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Cable: 144300K201<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nModel Name<\/th>\nModel Family<\/th>\nEngine<\/th>\nKW<\/th>\nHP<\/th>\nFuel<\/th>\nMY<\/th>\nECU<\/th>\nECU Version<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Land Rover<\/td>\nDiscovery Sport<\/td>\n <\/td>\n2000 TDI (150) AWD<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nDiscovery Sport<\/td>\n <\/td>\n2000 TDI (150) AWD Automatic<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nDiscovery Sport<\/td>\n <\/td>\n2000 TDI (180) AWD<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nDiscovery Sport<\/td>\n <\/td>\n2000 TDI (180) AWD Automatic<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 eD4 (150)<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 eD4 (150)<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 eD4 (150) Coupe<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 eD4 (150) Coupe<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Automatic<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Automatic<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Coupe<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Coupe<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Coupe Automatic<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (150) AWD Coupe Automatic<\/td>\n110<\/td>\n148<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Automatic<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Automatic<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Coupe<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Coupe<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Coupe Automatic<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover<\/td>\nRange Rover Evoque<\/td>\n(II)<\/td>\n2000 TD4 (180) AWD Coupe Automatic<\/td>\n132<\/td>\n177<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nMEDC17.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Cummins International Truck CM2350A CAN
<\/strong>KESSv2 – 543
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Cable: 144300K245<\/p>\n

 <\/p>\n

Tigercat Tractor Bosch EDC17CV41 CAN
<\/strong>KESSv2 – 544
– Read: YES
– Write: YES
– Checksum Correction: YES
– Cable: 144300K208 \/ 144300K226<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nModel Name<\/th>\nEngine<\/th>\nKW<\/th>\nHP<\/th>\nFuel<\/th>\nMY<\/th>\nECU<\/th>\nECU Version<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n610E Skidder 6.7L I6<\/td>\n153<\/td>\n205<\/td>\nDiesel<\/td>\n2014<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n610E Skidder 6.7L I6<\/td>\n153<\/td>\n205<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n610E Skidder 6.7L I6<\/td>\n153<\/td>\n205<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n615E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2014<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n615E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n615E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n620E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2014<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n620E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n620E Skidder 6.7L I6<\/td>\n164<\/td>\n220<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n630E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2014<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n630E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n630E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n635E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2014<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n635E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2015<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n
Tigercat<\/td>\nSkidder<\/td>\n635E Skidder 6.7L I6<\/td>\n194<\/td>\n260<\/td>\nDiesel<\/td>\n2016<\/td>\nBOSCH<\/td>\nEDC17CV41<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Neben dem Software-Update gibt es noch weitere Neuigkeiten, von denen wir Sie gerne in Kenntnis setzen möchten<\/strong>. Es handelt sich um wichtige Veränderungen, die Ihre Arbeitsweise verbessern und Sie restlos davon überzeugen werden, dass Alientech-Kunden unschlagbare Vorteile genießen.<\/p>\n

Ab den nächsten Aktualisierungen wird eine Internetverbindung Voraussetzung für die Arbeit mit K-TAG sein<\/span><\/strong>.<\/h3>\n

Das ist ein sehr bedeutender Schritt für uns, denn wie Sie sicherlich wissen, ist der Kampf gegen Produktpiraterie eines der Hauptanliegen unseres Unternehmens<\/strong>. Denn leider müssen wir bei unserer täglichen Arbeit immer wieder Betrugshandlungen feststellen, die nicht nur unserem Betrieb schaden, sondern auch die Arbeit unserer Kunden gefährden: „Falsche Experten“ mit stümperhafter Ausbildung und ohne entsprechende Zertifikate schmuggeln sich immer wieder mit geklonten Tools unter die Marktanbieter und würdigen so den Wert unserer und Ihrer Arbeit herab.<\/p>\n

Indem wir nur noch online arbeiten, können wir nicht nur mehr Sicherheit und Schutz garantieren, sondern auch Dienstleistungen und Möglichkeiten schaffen, die andernfalls ausgeschlossen wären.<\/p>\n

    \n
  •         <\/span>Die technischen Handbücher werden jederzeit aktualisiert und abrufbar sein: dabei werden Ihnen die einzelnen Handlungsschritte und Werkzeuge präzise und ausführlich erläutert. Nur online sind konstante und unmittelbare Updates möglich, ohne dass dazu ein voriges Herunterladen erforderlich wäre.<\/li>\n
  •           <\/span>Da Sie ausschließlich mit Original-Tools von Alientech arbeiten, erhalten Sie die komplette aktualisierte K-Suite-Fahrzeugliste, deren Funktionen für die Arbeit online und mit Originaltools reserviert sind; außerdem Checksummen und aktualisierte Protokolle.<\/li>\n<\/ul>\n

    Für alle, die mit dem Internet verbunden sind und über ein aktives Abonnement verfügen steht ab dieser Release<\/strong> für KESSv2<\/strong> das Virtual Reading<\/strong> zur Verfügung. Sie werden automatisch die Originaldatei erhalten, die Sie benötigen. Zweifellos ein enormer Vorteil dank Zeitersparnis und einer Fehlerwahrscheinlichkeit gleich null.<\/p>\n

    Wie Sie wissen, sind in der Alientech-Datenbank zehntausende Originaldateien hinterlegt; aber gerade in den letzten Tagen haben wir 3624 Dateien (bezüglich der Gruppe VAG) hinzugefügt, die allesamt nach ihren Kalibrierungsnummern katalogisiert wurden.<\/p>\n

    Hier die Übersicht über die hinzugefügten Originaldateien, auf Grundlage des zugehörigen Protokolls.<\/p>\n

     <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Protocols<\/th>\nOriginal Files<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    399 – VAG BOSCH EDC17C46 CAN<\/td>\n497<\/td>\n<\/tr>\n
    447 – VAG BOSCH EDC17C64 CAN<\/td>\n217<\/td>\n<\/tr>\n
    449 – VAG BOSCH EDC17C54 CAN<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
    453 – VAG BOSCH EDC17CP44 CAN<\/td>\n237<\/td>\n<\/tr>\n
    459 – VAG BOSCH EDC17CP20 CAN<\/td>\n365<\/td>\n<\/tr>\n
    465 – VAG BOSCH MED17.5\/MED17.5.20 \/MED17.5.5 TC1766 CAN<\/td>\n613<\/td>\n<\/tr>\n
    466 – VAG BOSCH MED17.5.2\/ME17.5.6\/ME17.5.20 TC1767 CAN<\/td>\n439<\/td>\n<\/tr>\n
    467 – VAG BOSCH MED17.1\/MED17.1.1 TC1796 CAN<\/td>\n179<\/td>\n<\/tr>\n
    468 – VAG BOSCH MED17.1.1\/MED17.1.6 TC1797 CAN<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
    469 – VAG CONTINENTAL SIMOS12 TC1797 CAN<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
    473 – VAG CONTINENTAL SIMOS18 TC1791 CAN<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n
    477 – VAG BOSCH MED17.5.21 TC1782 CAN<\/td>\n231<\/td>\n<\/tr>\n
    499 – VAG BOSCH ME17.5.24 TC1724 CAN<\/td>\n29<\/td>\n<\/tr>\n
    501 – VAG BOSCH EDC17CP14 IROM\/XROM TC1796 CAN (COMING SOON)<\/td>\n335<\/td>\n<\/tr>\n
    510 – VAG BOSCH EDC17C74 TC1793 CAN<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
    533 – VAG BOSCH EDC17CP54 CAN<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Land Rover 3.0 SDV6 und 4.4 SDV8 mit Bosch-Steuergeräten EDC17CP55 und Land Rover 2.0 D4 und 2.0 TD4 Euro 6 mit Bosch-Steuergeräten MEDC17.9. Brandneue und zweifellos sehr interessante Geräte, an denen die Arbeit ab heute ein Kinderspiel ist: ab dieser Aktualisierung von K-Suite Auslesen und Schreiben via OBDII mit KESSv2. 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