{"id":30818,"date":"2016-11-09T07:23:41","date_gmt":"2016-11-09T07:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/devel-www.alientech-news.com\/?p=30818\/"},"modified":"2018-07-09T09:59:15","modified_gmt":"2018-07-09T09:59:15","slug":"2015-mazda-mx5-2-0l-16v-skyactiv-g-160ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alientech-news.com\/de\/2015-mazda-mx5-2-0l-16v-skyactiv-g-160ps\/","title":{"rendered":"2015 Mazda MX5 2.0L 16V SKYACTIV-G 160PS"},"content":{"rendered":"

In dieser Woche pr\u00e4sentiert unsere f\u00fcr ECM Titanium<\/a> zust\u00e4ndige Abteilung einen Roadster der weit \u00fcber den europ\u00e4ischen Raum vertrieben wird. Sie werden eine Menge an Informationen \u00fcber den Motor (Funktionsweise und Vorteile) erfahren, ebenso wie die Wege mit denen man die ECU (\u00fcber OBDII oder mit KESSv2<\/a>) ausliest, den Treiber und die beinhalteten Maps bearbeitet.<\/p>\n

Diese Studie legt den Schwerpunkt auf den Mazda MX-5, welcher mit dem SKYAKTIV-G 2.0L 16V Motor 160PS und einer Denso ECU<\/strong> ausgestattet ist.<\/p>\n

\"mazda<\/p>\n

Der MX-5 wird bereits in 4. Generation produziert, wobei man hier anhand der Fahrgestellnummer das jeweilige Modell identifizieren kann: NA (1989-1997), NB (1998-2005), NC (2005-2015) und ND (2015 in Produktion).<\/strong><\/p>\n

Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger ist die 4. Generation des MX-5 um 105mm k\u00fcrzer und wiegt durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen 100 kg weniger und kommt so auf ein ca. Fahrzeuggewicht von 1000 kg je nachdem welcher Motor verbaut wurde. Das neue Karosseriedesign folgt dem Stil des zeitgen\u00f6ssischen Kodo Entwurfes von Mazda. Zudem kann zwischen einem manuellen oder automatischen 6-Gang Getriebe gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n

Ebenso wurden an der Vorderachse Doppelquerlenker aus Aluminium verbaut um das Gewicht noch zus\u00e4tzlich zu reduzieren. An der Hinterachse findet eine 5-Lenker Mehrlenkerachse ihren Platz. Die Standardmodelle werden mit einem manuell betriebenen Gewebedach, das innerhalb von Sekunden ge\u00f6ffnet und geschlossen werden kann, ausgestattet.<\/p>\n

Die 4. Generation des MX-5 besitzt eine Plattform mit Hinterradantrieb und so hat Dank einer Vereinbarung mit der FCA (Fiat Chrysler Automobile) und einem Joint-Venture mit Fiat auch der Fiat 124 Spider diese Plattform. Der Unterscheid zwischen den beiden Modellen liegt in der Wahl der Karosserieform und dem verbauten Motor ( Fiat setzt hier auf einen Turbomotor) und die Einstellung der Lenkung und Federung.<\/p>\n

Vor Kurzem wurde die Modellpalette des MX-5 um eine teilweise faltbare Hardtopversion (Fliesheck) aus Metall bereichert.<\/p>\n

SKYACTIV-G Motoren
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Elastisch, antrittsstark und allzeit bereit: die 4-Zylinder-Benzinmotoren, aus dem Mazda SKYACTIV-G-Bereich, sind mit einer Direkteinspritzung, hohem Verdichtungsverh\u00e4ltnis und im Gegensatz zu den aktuellen Trends ohne Turbolader ausgestattet. <\/strong>Mazda hat sich f\u00fcr seinen ganz eigenen Weg zu einer neuen Motorgeneration, welche auch noch klassenf\u00fchrend im Kraftstoffverbrauch und das ohne Verlust von Leistung und Fahrspass ist, entschieden.<\/p>\n

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Einige der gr\u00f6ssten Vorteile dieser Technik sind:<\/strong><\/p>\n